Manche Motoren sind mehr als bloße Antriebsaggregate. Der 4,8-Liter-V10 des Lexus LFA gehört zweifellos dazu. Mit seinem unverwechselbaren Klang und seiner außergewöhnlichen Drehfreude hat sich der Zehnzylinder einen festen Platz in der Geschichte der Supersportwagen gesichert. Mould King widmet ihm ein eigenes Technikmodell aus 1.834 Klemmbausteinen.
Zehn Zylinder, zehn Ansaugtrichter
Der Mould King 10250 orientiert sich am 1LR-GUE, dem gemeinsam von Toyota und Yamaha entwickelten V10-Saugmotor des Lexus LFA. Statt eines kompletten Sportwagens entsteht hier ausschließlich das Triebwerk – inklusive Ansauganlage, Abgaskrümmern und Getriebe.
Besonders auffällig sind die zehn einzelnen Ansaugtrichter auf der Oberseite. Sie greifen die Einzeldrosselklappenanlage des Originals auf. Dazu kommen schwarze Zylinderabdeckungen, ein silberfarbenes Motorgehäuse und aufwendig nachgebildete Riemen- und Kettenmechanismen. Auch die Abgaskrümmer an beiden Seiten fehlen nicht. Das Ergebnis sieht eher nach einem Werkstatt-Exponat als nach einem gewöhnlichen Klemmbausteinspielzeug aus.
Mechanik zum Anfassen – aber ohne Elektromotor
Im Gegensatz zu vielen anderen Technikmodellen von Mould King besitzt der LFA-V10 keinen elektrischen Antrieb. Die mechanischen Komponenten lassen sich jedoch von Hand bewegen. Über die Getriebeseite werden unter anderem Kolben und Steuerkette in Bewegung gesetzt. Ein Schalthebel ergänzt das Getriebemodul.
Der Hersteller orientiert sich dabei am automatisierten Sechsganggetriebe des echten Lexus LFA. Ein Detail sollte man allerdings unterscheiden: Während Mould King das Sechsgang-Vorbild nennt, beschreibt der Händler Blockshop beim Klemmbausteinmodell vier schaltbare Stufen und eine Neutralstellung. Die Modellmechanik bildet das Originalgetriebe also nicht zwingend vollständig nach.
Mehr als 1.800 Teile für Technikfans
Das Set richtet sich laut Hersteller an Baumeister ab 14 Jahren. Eine Bauanleitung gehört zum Lieferumfang. Das fertige Modell misst nach Händlerangaben rund 34 Zentimeter in der Länge, 18,5 Zentimeter in der Breite und 15,6 Zentimeter in der Höhe.
Für Autoliebhaber dürfte vor allem die ungewöhnliche Themenwahl interessant sein. Statt der Außenhaut eines Supersportwagens zeigt Mould King hier dessen technische Besonderheiten. Gerade die sichtbare Mechanik macht den Motor zu einem spannenden Ausstellungsstück.
Weitere Motoren von Mould King
Der LFA-V10 steht nicht allein im Sortiment. Mould King bietet unter anderem den motorisierten V8 10088 mit 573 Teilen (28,04 Euro. Stand 22.10.2026), den Chevy-LSX454-V8 10171 mit 487 Teilen (41,64 Euro. Stand 22.10.2026) und den deutlich größeren V12 10169 mit 3.472 Teilen an (131,75 Euro. Stand 22.10.2026). Damit gibt es für Motorenfans ganz unterschiedliche Möglichkeiten: vom kompakten V8 bis zum großen Zwölfzylinder mit elektrischem Antrieb. Der LFA-V10 setzt dagegen auf seine Optik und die manuell bedienbare Mechanik.
Preis und Verfügbarkeit
Aktuell (Stand 22.10.2026) gibt es das Set bei Amazon mit 15% Nachlass für 93,49 Euro. Normalerweise liegt das Set bei rund 110 Euro.